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责任编辑：牛鹏飞据外媒报道，德国联邦经济与出口管制局（BAFA） 7月17日在一份声明中表示，约800名在3月6日之前购买特斯拉Model S的车主必须退还购车补贴，即所谓的“环保奖金”（environmental bonus）。德国政府认为，Model S的售价太高，已经超过德国的汽车补贴门槛。BAFA称，另有250名购买了Model S的特斯拉车主将不会再得到这笔补贴。

据他介绍，三款新机型中，卖得最差的是iPhone XS，消费者对于这款iPhone X的加价版新手机并不感冒，价格比iPhone X贵了2000多元，性能提升却不明显，更重要的是，它还是三款新机型中唯一不具备双卡双待功能的一款。此外，库克为讨好中国用户特意增加的金色款，也意外地成为所有颜色中最不受欢迎的一款，几乎无人问津，价格也最低。黑色仍然是最贵的颜色，同款机型比其他颜色贵50-100元。

物流不仅事关阿里的电商业务，也关系着新零售、全球化等新场景的落地，阿里巴巴（下称阿里）通过对菜鸟的加持和对快递公司的投资，展示出了势必要建好物流这张网的决心。阿里巴巴董事局主席马云曾多次阐述自己的快递物流梦想：全国24小时送达，全球72小时送达。此前，阿里已通过投资，加深了菜鸟与“通达系”多家快递公司的联系。

“我认为监管机构在重新打一场他们已经打赢的战争。”约翰逊说。银行表示，他们已经收紧了薪酬要求。自2009年以来，高盛集团的员工在三年多的时间里获得了相当于一年的股票薪酬，而不是一次性获得全部薪酬，而且他们在五年内不得出售股票。高盛员工去年每一美元收入中有33美分归自己所有，低于2006年的44美分。

21世纪初，中国500千伏以上的变电站绝缘子几乎全部依赖进口，导致国家电网建设成本很高且工期无法保证。西北750千伏输变电工程建设就因国外公司绝缘子交付不及时而多次延迟工期。2006年，中国开始建设晋东南—南阳—荆门的1000千伏特高压交流试验示范工程，这是世界上首个特高压输电工程。当时，满足特高压需要的传统瓷绝缘子只有国外一家企业能生产，售价高达每支1000万元。眼看着中国的特高压也要被别人“卡脖子”。

最终，这个合作团队拿下了一个价值10.98亿元人民币的项目。通过这次竞标，神马完成了一次重要亮相，受到了国际电力同行的高度关注，它即将在全球推出电网EPC工程总承包服务。这意味着一个做核心部件的企业要向更长产业链拓展了。这次，神马依然手握撒手锏——在竞标中，它的优化电网建设方案帮合作伙伴将建设成本减少了5%。与当年全球领先的绝缘子产品一样，这套解决方案也是一枚重磅炸弹。在投资规模动辄几百上千亿的电力项目建设中，1个百分点的节约意味着巨量级的利润和效益。