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责任编辑：王亚南原标题：新能源汽车关注焦点变了：里程焦虑减弱，更在意电池技术新能源消费者已没有严重的电动车焦虑感，正逐渐开始形成全新的新能源汽车消费模式。“新能源汽车市场今天已经是一个以消费为导向的市场，衡量一个产品的好坏，要从消费者的角度、市场的角度来考量。”8月16日，中国汽车流通协会会长沈进军在2019新能源汽车消费论坛上表示。

近日，国投瑞银资本旗下2.8亿元资管产品面临逾期，上述产品资金投向为在金银岛上注册的四家融资贸易商。继九州证券资管产品踩雷金银岛后，国投瑞银子公司——国投瑞银资本管理有限公司（下称国投瑞银资本）旗下2.8亿元的资管产品也陷入其中。界面新闻记者从国投瑞银资本和投资者方面获悉，国投瑞银资本发行的“国投瑞银资本大宗商品投资5号专项资产管理计划”和“国投瑞银资本大宗商品投资6号专项资产管理计划”面临逾期。

据报道，2019年1月24日下午，10多名家属在“立委”黄国昌、刘棹豪陪同下出席，会议长达3个半小时，台湾交通部门负责人林佳龙、政务次长王国材、台铁局长张政源等人出席。台铁局原本建议，赔偿金比照“大里事故”950万元（新台币，下同）加上物价调整13%，共计1075万元，但家属不满，认为普悠玛事故为台当局“重大过失”，不应比照大里事故。林佳龙主动提出应考虑事件重蹈覆辙，建议再加两成并加上丧葬费为1320万元，但家属并未接受。

另据记者了解，东风标致厂商矛盾激化的又一原因在于神龙汽车在北京的一个“试点”，顾客需购买厂家指定的保险，而非4S店的合作保险公司，压缩了4S店的利润。卖车不赚车，赚美容、保险、后市场维修的钱，是汽车经销商们普遍采取的方式，现在很多车主后期的维修、保养通过非4S店渠道甚至是互联网渠道，4S店留住车主越来越难，而在保险等方面，神龙汽车的“试点”在经销商们看来，是厂家与经销商“争利”，加剧了经销商的亏损。

据美国《纽约时报》报道，兹万于3日在哥伦比亚联邦地区法院法庭上认罪并道歉，称“我所做的是错误的，我向法庭、我的妻子和家人道歉。”而兹万的律师当庭向法官求情，称当事人的妻子已怀孕6个月。报道指出，美国“通俄门”调查团队特别检察官穆勒（Robert Mueller），于2月20日宣布起诉兹万，称他于去年（2017年）11月接受FBI问话时，作出不实陈述，还删除调查人员想取得的电邮。

在东阳光药主要产品可威方面，根据东阳光药2018年上半年报，公司可威产品的的销售收入为13.54亿元，同比大幅度增长143.1%。可威产品销售收入剧增主要由于磷酸奥司他韦持续被用作流感治疗的推荐药物，持续性的学术推广活动以及报告期内流感在中国更为严重。